今朝の雪、福井市内で12-3センチといった所でしょうか。
今のところは、思ったほどではないにしろ、
金沢と彦根には顕著な大雪の情報が
出されていますので、真ん中の福井も
まだ大雪警報が発令中です。
状況をみながらの対応ですね。
大雪であらゆる仕事にも影響が出ますが、
今回は、物流会社の労働時間について
触れます。
いわゆるトラックの運転手さんにも
労働時間が適用されますが、
通常の労働時間とは違い、「改善基準告示」により
次のように表されます。
1. 拘束時間（仕事開始から終了までの時間）
拘束時間は「労働時間＋休憩時間」の合計です。
・1ヶ月の拘束時間
原則：284時間以内
例外：310時間まで（労使協定がある場合、
年6ヶ月まで延長可）
※ただし、284時間を超える月が3ヶ月連続しないこと、
かつ時間外・休日労働の合計が月100時間未満と
なるよう努める必要があります。
・1年の拘束時間
原則：3,300時間以内
例外：3,400時間まで（労使協定がある場合）
・1日の拘束時間
原則：13時間以内
最大：15時間（14時間を超える回数をできるだけ
少なくする努力義務あり）
※長距離貨物運送などの特例で、週2回まで16時間が
認められる場合があります。
2. 休息期間（勤務終了から次の勤務開始までの時間）
体を休めるための「自分の時間」です。
原則：継続11時間以上与えるよう努めることが基本。
下限：継続9時間以上（いかなる場合も9時間を
下回ってはならないのが原則です）。
※長距離特例等の場合、週2回まで継続8時間以上が
可能ですが、その運行終了後に継続12時間以上の
休息が必要です。
3. 運転時間と連続運転
運転時間の制限
1日平均：9時間以内（2日平均で算出）
1週間平均：44時間以内（2週平均で算出）
連続運転時間の制限
4時間を超えて運転してはいけません。
運転開始から4時間以内、または4時間経過した直後に、
合計30分以上の運転中断（休憩等）を入れる必要が
あります。
中断は1回10分以上である必要があります
（10分未満の細切れ休憩はカウントされません）。
4. 特例規定（柔軟な対応）
予期し得ない事象： 事故や災害、異常な渋滞などの
場合は、その対応時間を拘束時間等から除外できます。
（客観的な記録が必要）
勤務終了後は、通常通りの休息期間を与えるものとします。
休息時間は、勤務終了後、継続11時間以上を与えるよう
努めることを基本とし、継続9時間を下回らないこと。
ここで紹介したいのが 「改善基準告示」の特例です。
大雪での立ち往生は、会社や運転手の努力では
防げない「予期し得ない事象」です。
このため、行政上の「改善基準告示」の
違反判定においては、以下の時間を除外して計算する
ことが認められています。
対象となる「予期し得ない事象」の例
・大雪・豪雨などの異常気象による通行止めや渋滞
・フェリーなどの欠航
・予期せぬ事故による渋滞
ただし、1ヶ月・1年の拘束時間からは除外できず、
ドラレコや運行指示書、高速道路の通行止めの
記録などの客観的な証拠が必要です。
実際には状況を確認して、ドライバーが過重労働に
ならないような配慮など会社独自で行っている
場合もあります。
ドライバーの皆様、安全運転でぜひお仕事をしてください。
福井の社労士
シナジー経営社会保険労務士法人
シナジー経営株式会社
